La galerie de sécurité du tunnel de La Clusette, situé à Brot-Dessous sur la route principale H10, est maintenant achevée, entièrement équipée et fonctionnelle. Elle sera ouverte dès demain, le 1er mars 2025. C’est la première fois en Suisse qu’une galerie de sécurité est également utilisable par les piétons et cyclistes. L’assainissement du tunnel se poursuit et devrait se terminer en été 2026.
Le tunnel de La Clusette ne répondant plus aux normes de sécurité en vigueur, la réalisation d’une galerie de fuite parallèle au tunnel a commencé en avril 2022. Après bientôt trois ans, les travaux sont terminés et la galerie est fonctionnelle. Reliée au tunnel par six galeries de liaison perpendiculaires, elle permet de quitter en toute sécurité l’espace où circule le trafic en cas d’incident dans le tunnel, notamment en cas d’incendie.
Pour la première fois en Suisse, la galerie de fuite d’un tunnel n’aura pas pour unique fonction de garantir la sécurité des usagères et usagers de la route. En effet, à La Clusette, elle servira également de cheminement piétonnier et de piste cyclable montante. L’ouverture aux cycles sera effective dès ce samedi 1er mars 2025.
Quant au chemin de randonnée pédestre numéro 5 « Chemin des Crêtes du Jura » qui relie Zurich au lac Léman, il traverse actuellement la rampe d’accès ouest du tunnel. Dès l’été 2026, une passerelle en bois neuchâtelois bostryché, tout-à-fait conforme à cet usage du point de vue de sa résistance, enjambera les trois voies de la route principale H10. Le projet de passerelle sera mis à l’enquête publique au printemps 2025, sa réalisation au printemps 2026 permettant de combler un manque sur le plus ancien chemin de grande randonnée de Suisse.
Le développement durable, une composante intégrée dans le développement du projet
Le projet d’assainissement du tunnel, dont fait partie la galerie de sécurité, a été analysé sous l’angle du développement durable selon une méthode normalisée (SNBS). Outre la multifonctionnalité de la galerie, le projet est exemplaire en matière de recyclage des matériaux. Près de 90% des roches extraites ont été et seront encore réutilisées pour des projets du service des ponts et chaussées, de la Commune de Val-de-Travers ou de tiers dans un voisinage proche. Des éco-bétons, à base de ciment consommant 30% d’énergie en moins pour sa fabrication, ont été mis en place dans la galerie.
En outre, les équipements électromécaniques et de sécurité ont été conçus avec sobriété, dans l’objectif de réduire la consommation électrique de l’ouvrage. À ce sujet, la pose de plus de 1’600 mètres carré de panneaux photovoltaïques de part et d’autre du tunnel permettra de couvrir environ 90% de la consommation électrique des installations de l’ouvrage.
Les travaux se poursuivent dans le tunnel
L’assainissement et la mise aux normes du tunnel lui-même ont débuté en été 2024, notamment par la pose, dans le tunnel et à travers le village de Brot-Dessous, d’une nouvelle conduite de défense incendie remplaçant l’ancienne, dont les fuites d’eau étaient très importantes.
En outre, d’importants travaux sont nécessaires pour capter les eaux venant du massif et qui s’infiltrent dans l’ouvrage, réfectionner la voûte, la chaussée et les banquettes, et mettre en place des équipements de sécurité répondant aux standards actuels. Le service des ponts et chaussées remercie les usagères et usagers, ainsi que les riveraines et riverains de leur compréhension quant aux inconvénients subis jusqu’ici et de leur patience jusqu’au terme des travaux prévu en été 2026.
Vous avez repéré une faute d’orthographe, veuillez nous en informer en sélectionnant le texte en question et en appuyant sur Ctrl + Entrée ou par e-mail.
