Quarante-six ans qu’on roule dessus sans y toucher. La rue Saint-Gervais n’a plus vu passer le moindre chantier d’entretien depuis le début des années 1980, et ça commence à se voir : chaussée fatiguée, réseaux souterrains vieillissants. Après la Grand-Rue, en travaux en 2025 et 2026, c’est maintenant à sa voisine de passer à la caisse, dès le 7 septembre et jusqu’à l’automne 2027.
Un tronçon oublié depuis les années Reagan
Entre le pont des Halles, qui enjambe l’Areuse, et la sortie du village en direction de Môtiers, ce bout de route cantonale voit passer en moyenne 2’900 véhicules chaque jour. De quoi user n’importe quelle chaussée quand aucun entretien n’a été fait depuis près d’un demi-siècle. L’état de dégradation avancé de la route, et surtout de ce qui se trouve dessous, ne laisse plus le choix : il faut s’y mettre.
Trois secteurs, trois rythmes
Le chantier avancera par étapes, pour ne pas couper complètement le village en deux d’un seul coup. Il débutera le 7 septembre 2026 au secteur du pont des Halles et de la rue Pierre-Dubied, avec fermeture du pont aux véhicules motorisés jusqu’à la mi-octobre. Suivra le secteur Saint-Gervais nord, de la mi-octobre 2026 à la fin du printemps 2027, puis le secteur Saint-Gervais sud, du début de l’été à l’automne 2027. Au programme : renouvellement des infrastructures souterraines et du revêtement routier, création d’une porte d’entrée de village, et sécurisation des cheminements piétonniers. La route sera fermée au trafic motorisé durant toute la durée des travaux, mais l’accès des riverains et riveraines, des transports publics et des véhicules d’urgence restera garanti.
Boveresse et Môtiers en première ligne
Le temps du chantier, le trafic de transit sera dévié par Boveresse et Môtiers, avec une signalisation temporaire mise en place pour guider tout le monde.
Rendez-vous à l’automne 2027
D’ici là, la rue Saint-Gervais aura eu le temps de rattraper quarante-six ans de retard. Un an de patience pour les riverains, contre des décennies encore à tenir la route : le calcul, à Val-de-Travers, finit toujours par pencher du bon côté.
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